工业大生产的庞大物资需求得以满足， 让社会生产力的发展没有了后顾之忧。内燃机推动的轮船具有无可争议的高速性， 相比起煤炭的补给周期长储备量与消耗速度严重不成比例，使用燃油的军舰作战能力与续航性大大优于燃煤军舰。更重要的一点是石油的广泛运用催生出了人们另类的交通工具，那便是汽车。
蒸汽火车运输量大，但速度慢离开了铁路线什么都不是。汽车却拥有机动性强、运力可观的优势，尤其是当作战的地域发生极大变化，汽车机动性强的特点很快让它成为后勤运输的中坚力量，协约国与同盟国之间几乎都是在用庞大的汽车群为自己的前线部队提供后勤补给。
然而汽车，它是以燃油为动力的机械，虽然也对冷却水、润滑液、零备件等有一定要求，但影响它功效正常发挥的还是燃油，没有了燃油根本就无法让汽车运输群流动起来，自然也无法为前线部队提供源源不断的后勤补给。
一战结束之后，某位法国将军的回忆录上记录了一段话，清晰明了的概述了战争前后后勤的变化，继而让战争走向产生了巨大变化。
“战争伊始，我们军队的载重运输汽车数量非常至少。不是汽车推销商没来说服后勤部门官员，而是整个法**队都未对卡车产生兴趣，倒是不少将军购买了大量汽车，不过那都是一辆辆价格不菲的轿车。整支军队有只有不到两百辆卡车，不到一百辆牵引车，军队的炮兵依旧用着畜力牵引火炮，用着士兵的肩膀来运输弹药，或许这一切都只是因为卡车过于昂贵大规模持有卡车只会让绝无战事的法国背上沉重的包袱，当然也可能是因为运输卡车都是一辆辆极其耗油的耗子，军队有限的资金容不得这样的销金窟窿存在……”
“后来，我们在战争开始不久便陷入了被动，将军们忙于调兵遣将堵住敌人的疯狂进攻，而我们的士兵却是人而不是机器，单纯依靠铁路我们无法让士兵快速机动到位，更重要的是后勤补给严重跟不上战事的需求，炮兵不能放开打、士兵们也没有足够的食物和弹药消耗。战争，第一次让我感觉到是一场梦魇……”
“其实就汽车而言，军队中很多人都知道它所带来的极大好处，但根深蒂固的军事体系犹如阶级社会顽固的等级一样难以撼动，若不是前线战事吃紧让人产生了运用‘昂贵’的汽车运输补给，但那时我们才发现整个法国其实能够征召到的民用卡车并不多，而我们的敌人却有着以万计的各型卡车，他们的士兵坐完铁路坐卡车很快抵达作战地域，大炮也都用卡车牵引、弹药由卡车运输，机动力数倍于我方，就更不用说战争能力了……”
“战争已经显露失败的征兆，再顽固不堪的军事体系也得考虑将来作为阶下囚是否还能如此尊严傲慢。为了避免失败，为了避免战争走向我们极其不愿看见的那一端，在整个法兰西都面临着生死存亡的时候，凡尔登的出现让所有的人都开始重视起汽车来，那的确是个注定无价的决定……”
“要命的凡尔登就像法兰西身上的七寸一样致命，前线的将军们咆哮地要求需要士