就会有川流不息的车流了，所以高速公路挣大钱的想法绝不是梦。(ｙｑｋｘs)•(com)
而第二施工公司的梦可就要现实一点，他们经历过云贵高原修桥架路的考验后自然更加稳定和成熟，“柿子捡软的捏”的道理谁都明白但并不是都懂得。作为发展势头最猛的四川境内有着数不尽的物流需求在内，扎跟于四川境内大修高速路网，就如同第三施工公司当初牢牢扎进广西省里一样，成都、重庆、内江、南充、泸州等等地区都是一个个交通枢纽城市，将他们连接起来的高速路网必将大获丰收，当然最令人向往的就是修起从重庆出发到湖北武汉的川汉高速，这也必将是一项巨大的潜能投资工程，按照自治区的发展态势，新并入的地区都将是发展的重点，两湖地区必有超强的发展潜力，所以综合再三，在政府的特殊“指导”下，他们选择了潜能投资。
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同第二公司一样，第三施工公司将广西境内折腾得差不多的时候，猛然发现以后的筑路市场，高速路修建工程上西北地区有了第一公司、云贵川地区有第二公司，自家要想好好发展就得赶紧找个有潜力的大市场，湖南这个人口大省又是新并入自治区的待建大区，必然有着难以评估的潜能，光是未来自治区的各种基础工程建设所能带来的物流就够他们赚回高速路成本，更不用说那些民营企业疯似地扎进新地区谋求发展，除了看重新并入地区巨大的人口资源潜力之外，廉价的劳动力和大堆大堆的促进地区发展特许政策，都是这些民营中小企业所惦记的。
民营企业们立下了根、稳住了脚，第三施工公司的高速路已经给他们建去了，让他们与老区实现完美互联，企业的产品和市场得到了拓展，自然这过路费是够人赚的。所以第三施工公司进入的地区就是湖南，首个目标就是桂林出发，经永州、衡阳、长沙、岳阳跨长江后直抵湖北重要城市武汉，这与第二施工公司的计划都差不多，因为目标都是直指武汉，不过显然第二公司因工程路程更短、基础更好会先行完成，不过湖南境内庞大的人力资源也是不容小觑。
众多基础建设公司都是卯足了劲儿在兴修各种工程，完成自治政府规划的同时也为自己的企业带来无穷的利益，但最终获益的还是人民，当然这其中得到好处不少的就数政府。
“一次兼并行动，没想到给自治区带来了如此大的变动。整个自治区无论公司大小性质所属，都被两个省的加入调动起来，这一片工商业一片热闹的景象让我想起了一战期间，那些日子仿佛一夜之间又一次来临了。”
张宇当初被提醒要做好应付国内格局洗牌的准备，机会只留给有准备的人，所以人民军是经过一系列筹划和准备后，无牺牲的情况下拿下了两个人口资源大省，有了这两个农业大省的加入，加上国际金融形势的回暖，自治区的工商业就迎来了一次大利好吗，整个经济发展形势都快被判定为经济过热了。
“湖南人口2985万余人，湖北人口2530万余人。加上我们多占着龙济光和陈炯明的一些地盘，两湖的面积绝不是21万和18万平方公里，资源富足、人口
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