结束这一切的因果都明晰了。
周口是河南四大名镇之一，是豫东最大的商品、货物贸易集散地，地理位置十分重要。满清时期，周口还是闻名全国的军事重镇。曾国藩上书建议过清廷，指出江苏徐州、山东济宁、安徽临淮、河南周口，这四处驻兵的重要性，特别是周口，它是豫东和京师的门户
从明代中期以来，周口就是一个水旱码头。从汉口到周口，从周口到开封，更是一条通往北京的老官道，而且从开封出发至安阳后抵达北京，也是一条最佳、最直的线路，但京汉铁路就是没有通过这里。取代周口的漯河，在当时只不过是一个小土寨，土名儿叫做漯河湾，经济实力弱人口不过几千人，完全没有修筑一条铁路的价值，之于为什么会弃周口而择漯河，袁世凯是个关键人物。
1901年，前清政府任命袁世凯为直隶总督兼北洋大臣，他接任直隶总督之时，也是京汉铁路全线复工的时候。盛宣怀虽是中国铁路总公司督办，但在京汉铁路的修建过程中，为了协调行政管理，前清政府规定京汉铁路的北段由袁世凯监修，南段则由湖广总督张之洞监修。大权在握的袁世凯，如果想让京汉线走周口的话，应该是顺理成章的事。但为什么袁世凯不主张铁路从家门口过呢？袁世凯有自己的想法。加上袁世凯还是权势显赫的1总督兼北洋大臣，如果袁世凯对铁路的修建方案提出修改意见，盛宣怀只能遵从。
在袁世凯看来，卢沟桥到保定铁路沿线修建了不少天主教堂，这一段是义和团运动最激烈的地区。义和团在抗击外国侵略者的同时，焚烧教堂、拆毁铁路。这给镇压义和团的袁世凯留下铁路沿线不安全的印象。而且他认为，铁路从周口经过，离他的老家项城太近，打起仗来易遭兵匪之患，百里之内不得安宁。
所以为了家乡的安全，他建议铁路西移一百多里地。铁路督办和工程师只好照办，结果就是京汉铁路从周口西边的漯河经过，造就了一个小寨子到小城市的蜕变。而且由于技术和资金双困窘的缘故，开封一带的黄河是著名的悬河，被称为黄河的豆腐腰，如果选择从开封建桥，不但建桥投资大，建成后的风险也非常大，所以张之洞又给京汉铁路改了一笔，将铁路从郑州经过，一条铁路经过两个人的改动便铸就了两个地区的发展崛起，一个漯河、一个郑州！
“目前的工作重点是整理调查数据，拿出一个切实可行的改造计划出来。当然我指的是工程方面，至于其他的，会有相关部门去处理！我省非常支持诸位的工作，也希望各位能尽快完成计划案…”宋阳平是听不懂太多技术方面东西的，他所知道的就是这平汉铁路当前是不能断、将来是必须要改，否则自治区的铁路网不与平汉铁路相衔接，这往后走麻烦可就大了。
1927年8月的自治区强拆租界、废除列强各种特权一事，之后英国舰队和自治区的人民军展开了对峙，很快双方回到谈判桌上以和平的对话方式解决矛盾，当然英国方面其实并不需要什么特权之类的东西，他们在乎的是长江流域是否还能对他们开放，广袤的中国