用寿命与生产经济性（成本），虽然德国一度从共和国最大民营汽车制造集团——中国吉安汽车集团购买了整套的甲壳虫汽车生产技术及四条成熟生产线用于生产在德国范围内销售的甲壳虫轿车，但技术引入也不是一两年了，至今他们依旧不敢保证开发出新型自主品牌轿车后能在世界汽车销售市场上占得理想份额。
于是乎，几十年前还被西方人骂成“黄皮猴子(ｙｑｋｘｓ)•(ｃｏｍ)” 和“东亚病夫♠(一♂起看小说)_[(ｙｑｋｘｓ．ｃｏｍ)]♠『来[一♂起看小说]♂看最新章节♂完整章节』(ｙｑｋｘｓ)•(ｃom)” 的，现在反倒成了谆谆教导的老师，对于好学学生的提问，老师自然是授道解惑，会议没有交流详细技术资料或图纸，只要稍微注意一些，参会的共和国方面技术专家们可以说的地方自然很多，所以自然是有问就有答，会场难免是一片热闹。
“对于潜艇而言，我们都知道它们所装备使用的电池重要性，但是以我对我国造船工业在这方面技术的了解，我们所做出来的产品性能是远远不够的，甚至我们对贵国在豪华轿车上所装配的电池进行拆装分析的时候，更是发现我们的技术水平还尚未达到贵国民用电池的技术水平……”
听着对面的一个戴着厚厚眼镜德国人间歇的说着，德语翻译也一句一句的翻译着，已经身为共和国科学院新能源研究所电池研究学术领导者，更是有共和国电气工程工程师、博士生导师等相关头衔的聂健，并不吃惊于对面德国佬所坦诚相告的事实，任何一个国家甚至是一个爱好科学、热爱技术的人，都会对到手的先进技术很感兴趣，拆解研究共和国出口各类工业产品这种事儿恐怕每天有上演，但真正能研究出些什么？
电池对于工业领域的应用用途自然是相当广泛的，从钟表到电动车，从汽车再到飞机，许许多多的工业产品当中不可或缺的东西之一，就是电池。而同样作为工业产品的潜艇，不管是为了在水下潜航，还是用于潜艇内部电器设备消耗也罢，电池也自然是必不可少的。
大概自1907年,柴油马达和以电池组驱动的电动机，开始分别应用于水面航行和水下航行。也就是说，当潜艇潜入水下时,它的所有设备都需要电池组来提供动力,包括电动机、照明灯、通信设备等等.
在欧洲大战也就是第一次世界大战期间，德意志帝国所使用的电池一般都是单艘装备最少两块电池组,每块电池组由55到120个电池组成,总重从370-600千克不等，所有电池总重约占潜艇排水量的8%到16%，这便让那时候的潜艇能够以2节的速度在水下行驶50小时,或者以7-10节的速度在水下行驶1小时，高性能电池组所能带来的巨大战争效益开始为人们所认同与渴望。
而自购进ωｏ共和国大量技术之后，德国海军很重视的潜艇部队自然也需要更新换代最好的潜艇，要建造好的潜艇所需要的方方面面自然相当之多，高性能的电池也是其中之一，事实上经过德国人的不断改良和以及对自共和国所购进技术的自主消化，目前德国潜艇在装备新型电池的情况下，能在水下以5节的航速航行至少80个小时，甚至能以18节的速度行驶1个小时，由高性能电池所带来的潜艇作
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