第九十四章去大连
天空中传来一阵巨大的轰鸣声，一架“身体壮硕”的运输机出现在了天际且其飞行高度正不断降低，大大的机体腹部和机翼越来越清晰，而低沉的轰鸣声也渐渐成为掠过耳际的呼啸声。
这是共和国海军岸基航空兵在大连很普通的一个航空基地，平时往来的飞机并不多，而或许正是因为有大连造船厂这么一个共和国海军舰艇重要建造商的存在，所以在这来往不多的飞机中，却往往都是为了船舶相关，包括在这个6月30日一个很是普通的上午，这个基地又一次迎来的一架海军“大力神”战术运输机。
海军没有战略运输机这是一个不争的事实，而代表着强大却同时意味着昂贵的战略运输机，海军似乎也并不太需要，所以在海军运输航空兵部队里，最大、最昂贵、飞行最快、航程最远、装载最大的也只有“大力神”战术运输机，这一次担负运输德国第二批访华代表团飞抵大连，对大连造船厂进行考察的也就是海军装备序列中很普通的一架，虽然它们本来就不多。
从共和国首都市郊的一个空军基地起飞之前，代表团就在期盼与憧憬等候运输他们的飞机到来，他们是根据上一个代表团的经验推测，随时随地都不会忘记向世界推销自己、推销自己新产品的共和国，在代表团出行的时候一定会拿出最好的运输工具来招待他们，无论是豪华轿车还是专机，都是最好的。
这一次果然没有让他们意外，在他们的等候中，海军的新型运输机给他们带来了一个精彩的标准短距离战术降落，而更为让他们惊奇的这架运输机是装备了四台涡轮螺旋桨发动机，加上他们之前由共和国上海港一路北上乘坐的是由德国驻华大使馆出资包下的一架装备两台涡轮风扇发动机的国航喷气式客机，他们终于认识到一点——“世界主要国家还在活塞式航空时代的步履蹒跚的时候，共和国已经进入到了喷气化时代”。
差距，什么是差距？
对于德国第二批访华代表团每一位成员而言，当他们非常清楚在他们引进了不少共和国航空技术的情况下，有容克公司、亨克尔公司、阿拉多公司等不少航空飞行器制造企业的德国做出了一款自己的重型运输机，即Me323运输机，相比于另一个时空的同样产品，如今德国的这款飞机装备同样的六台星型活塞式发动机，但由于部分技术源自于购买共和国的，所以这些发动机的性能尤其是单台功率很高，自然不需要像另一个时空里还需要火箭助推起飞。
但能够同时装载两辆轻型军用卡车或者130名士兵的该型运输机，满载43吨、空载吨的，其除了机体结构不够理想之外，飞行速度也很不尽如人意，每小时310余公里的时速相比于共和国业已淘汰掉的“蓝鹰”运输机都还要慢，而相比于他们所乘坐过的喷气式客机、以及看到并且即将乘坐的“大力神”运输机，都是蜗牛派别的低空飞行产品。
当然，差距还存在于两国运输机的飞行高度上，共和国的飞机已经能在万米高空上自由翱翔，他们的可能还在为飞