由的空间！
当然。在量子技术实用化之前，这些都只存在于科幻电影或者科幻之中。随着共和国的科学家在量子通信领域取得重大突破，并且制造出了具有实用价值的量子通信设备，那么这些变成现实就只是时间上的问题了。
事实上，早在第一批遥控战斗机与空天轰炸机投入实战使用之前，共和国的科学家就在政府的支持下。进行拓展应用研究，而第一个拓展应用研究仍然在军事领域，即制造出一种完全能够代替军人的“遥控战士
更重要的是，大战结束后不久，共和国就开放了量子通信技术。
也就是说，允许将量子通信技术用在非军事领域。
当时，共和国当局资助了一个被称为“伤残军人康复计戈” 的工程。委托一家由政府与民营企业联合资助成立的科研机构开伤残军人肢体替代品，使数以百万计的伤残军人能够获得自立的劳动能力，而关键技术就是量子通信，即通过量子通信技术让使用者遥控仿生假肢。
不可否认，量子通信技术还有更好的应用空间。
别的不说，如果能够全面推广。量子通信技术能够使社会信息网络的通信与容纳能力提高到一个难以想像的地步。
问题是，对人类文明来说，在一些非常关键的技术取愕突破之前。物质流通比信县传递更加重要。
说得简单一点，在没有办法把质的转换公式逆向推导的情况下，也就是不能把能量转换为质量的情况下。物质流通仍然是人类文明活动的主要因素，甚至可以说是人类文明活动的主耍目的。
在此情况下，运输手段自然成为了决定文明展程度的主要因素。
在此之前，州皿牙疑是推动人类文明展的辛要动力六虽然海纭的基权纸惨刃基本方式没有生本质性的变化，但是数百年间，运输效率却生了非常真大的变化。比如在风帆时代。要将几万吨物资运送到大洋对岸，几乎是不可想象的事情，而到了机械化时代，就不算多困难了，而到了引世纪，更是易如反掌的事情。这一点，从运输船只的展历史就看得
问题是，海运的运输效率总归有个极限。
虽然动力技术的进步，使商船的航行度由最初的几节展到了您节。而且在可控聚变反应堆的成本的到控制，并且能够大规模商用化之后。商船的航行度还有可能提高到们节。问题是，刃节几乎是极限了。即便采用更加优秀的设计，更加强劲的动力。与更加先进的推进系统，也很难把度继续提高，更难以在合理的范围内提高。可以说，除非来一次新的技术革命，不然刃节就是海运的最快度，也是海运的极限效率。
在现有技术下，要想提高运输效率，就只能另辟蹊径。
这就是空运。
可控聚变反应堆的普及，加上磁感应推进系统的实用化，使得大规模空运，特别是能够与海运媲美的大规模空运拥有了可行性。
设想一下，如果能够以空运的度将数以万吨计的物资运往世界各地。海运还有存在的必要吗