本来说， “阿波丸”号是他们的王牌运输船， 日本政府并不甘心仅仅用它运送救援物资，这为以后“阿波丸”的灾难埋下了祸根。
它在获得美国所谓安全通行证的前提下，出发前私装了6000吨弹药和其他战争物资，从一开始就违背了双方的协议。
日本人开始往这艘船上大量的运送物资。
但是，令人不解的是，“阿波丸”号一到苏门答腊就进入严格保密状态。
只有在夜色降临时，在日本宪兵监视下，才把货物运到船舱里。
在“阿波丸”号南下的同时，美军展开北上攻势。
航行的每一天，它都和攻击日本本土的美国飞机擦身而过。
凭着一纸承诺，“阿波丸”号成为太平洋上唯一一艘可以安全行驶的日本巨轮，也是日本在太平洋上进行物资、人员运输的唯一希望。
大批的日本人，都希望能够登上这艘海王的巨无霸。
这是他们离开这个鬼地方唯一的希望了。
此时新加坡、雅加达等日控区已是四面楚歌，因此日本驻东南亚的高官将领、富商以及家属争抢着想登上这条船，争夺这最后活下去的希望。
“太多了。”
负责“阿波丸”号安全的稻田正纯中将手里握着厚厚的名单，忧心忡忡说道：“‘阿波丸’号只能装载236名乘客，可现在，乘客人数已经超过了两千人。”
参谋长下川少将苦笑一声：“阁下，人人都想离开这里，我们如果不是军人，也许，这次也会和‘阿波丸’号一起离开的。让他们走吧，能够多让一些帝国子民活下去，也是好的。况且，这份名单上有许多勋贵阶层啊。”
稻田正纯中将默默的点了点头。
能有什么办法？
他的任务，就是负责“阿波丸”号在这里的安全，然后让其安全的离开这里。
剩下的？
那就不关自己的事了。
希望，这艘船的命运，不要和这里一样吧。
稻田正纯中将很清楚，他们已经穷途末路了。
如今，只不过是在垂死挣扎而已。
帝国，已经没有明天了。
……
1945年3月28日，夜。
“阿波丸”号这艘原设计装载236名乘客的货轮竟然挤上了2009人！
其中包括日本驻缅甸最高长官小乡宦一郎、日本驻东南亚秘密部队总参谋长岩桥一男等要员及家属。
1945年4月1日凌晨。
“阿波丸”号在驶至FJ省平潭县牛山岛以东海域时，被正在该海域巡逻的美国“皇后鱼”号等潜艇发现。
21时15分，“皇后鱼”号在牛山岛东北约8公里的海面上浮巡逻，此时浓雾弥漫，四周一片漆黑。
舰长拉福林意识到，这种天气极有可能被对手利用，而此时他所能依赖的就是经验和声呐。
22时，声呐显示距“皇