动非常有先见之明。司盖尔少将在战斗开始时在四号阵位的阿加莎号上， 其实就是不列颠尼亚号的前一艘船， 这是误打误撞造成的。但这让司盖尔得以亲眼见到不列颠尼亚号满身大火、内爆不断的惨烈，他站在船尾楼，也亲看看到不列颠尼亚号发射的炮弹被铁壁号纷纷弹飞，只留下一点斑点。
这一切促成了司盖尔要以接舷战肉搏战应敌的念头，而且他在转向时，以前卫舰队指挥官的身份发布命令——自行转向。
如果前卫舰队全都追随领航舰北荷兰号转向，那么在至少二十分钟内，阿加莎号根本靠近不了对手，而自行转向，就在铁壁号前一个身位的阿加莎号将第一个与对手接阵的舰艇。司盖尔不缺乏勇气，事实上，他的勇气还过多了。
苏靖第一时间发现了荷兰舰队的异动，事实上对手的应对方式在他预料之内，只不过没想到对手会自行转向。但铁甲舰仍然拥有相当的敏捷，在发现了异动之后，苏靖派遣了一个水手小组操帆，立刻下令右转向，停止追击不列颠尼亚号。十二人的水手小组在水手长的指挥下操作了后桅杆上的斜桁帆，之后又升起了几块纵帆，这些帆可以在顺风转向的情况下，加快己方的转向速度。
这一命令非常关键，直接导致的结果是，铁壁号避开了瞄准自己的司盖尔和他的坐舰阿加莎号，两艘舰船没有撞在一起。但这一命令也有相当坏处，导致的结果就是，再避开阿加莎号的时候，左转向躲避阿伦号时，因为纵帆上的偏航力，导致转向不灵，直接与阿伦号撞在了一起。
但是这也没有引发什么灾难后果，因为阿伦号已经完成了转向，铁壁号与阿伦号就像是两辆相对而行的车辆，铁壁号一头撞在了阿伦好的后轮位置。撞击的角度并不大，铁壁号上隐藏撞角撞破阿伦好的几根肋材，但是很快在双方南辕北辙的作用力下，铁壁号的撞角就好似撬棍一样撬开了阿伦号的屁股，在距离船尾不到六米的位置，撬开了一个巨大的豁口，无法计算的海水疯狂涌入，在两分钟内就造成了阿伦号侧倾和尾倾。
等到十一点十四分的时候，阿伦号的船首已经高高翘起，至少三分之一的船体没入水中，而木质龙骨根本承受不起，翘起的船体那数百吨的质量，直接发生了折断。在十一点十七分的时候，阿伦号就已经完全沉没。
这艘战舰在这场海战之中没有开哪怕一炮，就直接战沉，阿伦号上那五百四十名船员，最终只有十六个获救。而铁壁号付出的代价呢，包括发动机停车了十分钟，指挥官兼任舰长的苏靖和十几名军官、士兵被撞伤，还有张伯谦的红茶，也撒了一地，而那是他最后的存货了，失去了红茶的安抚，张伯谦变的更为暴躁、狠辣，才引发了接下来铁壁号对英荷舰队的大规模‘屠戮’。
但是，磐石号却是倒霉的。这艘世界上第一艘撞沉过战舰的铁甲舰（在印度洋意外撞沉了却敌号），在其第一场重要海战之中，再一次因为撞击而出名。处于铁壁号后面的磐石号一直没有注意到荷兰舰队的动向，甚至没有注意到铁壁号已经转向避让，于是磐石号很