人为先祖的文莱王室也不例外，文莱港刚刚接手，正是需要人口的时候。
下一站自然是晋城、文岛港，在文岛港停留补给之后，则会继续南下经过万丹港，英荷战争如火如荼，东方的两家东印度公司打的难舍难分，在印度洋上，荷兰人发动了海战，而在东印度群岛，荷兰人发动了陆地战争，新任总督马特索尔科先是与马打蓝苏丹国达成停战协议，继而阻止了军队攻灭了万丹苏丹国，把境内的英国商站付之一炬，而作为对此默认的补偿，荷兰东印度公司把其中一块划给了中国航运集团作为非军事区。
合众国承认这块区域属于荷兰人，并上缴赋税和象征性每年一两的租金，在区域内不得进行军事活动也不得驻扎军队和战舰，实际上，中国航运集团只是为移民提供一个据点，在万丹补给之后，移民船会南下，在此，移民船分两条航线，一条在南半球冬季，借助东南风前往南非的三个据点，而另一条则是在南半球夏季借着西北风前往西澳城。
第二条的航线为南非和澳洲提供流放犯人，但却是有区别的，前往澳洲的流放犯很多是刚刚被俘虏的清军，而前往南非的则是在劳改营中表现良好的老犯人，南非各个据点距离本土太远，合众国需要保证前往那里的居民都要可靠，以免给其他殖民者可趁之机，而澳洲不同，那里就是一个孤岛，什么样的人都敢塞过去。
第三条航线中走西洋航线，从香港出发，沿途进攻琼州府、九龙、华城（北大年）、狮城、槟城，最终抵达锡兰岛上的亭可马里，当然，那里已经因为生产香料被元老院命名为香湾港。
这些流放线路上会经过很多合众国的据点，而法庭对流放犯人的定罪也并非一成不变的，在沿途据点，流放犯人生病体弱不能前进的时候，犯人就可以选择留下来，只是刑期会有所加重，比如，流放文莱劳改十年的人，如果选择留在荣耀堡，可能劳改时间就要提升到十三年。
而同样罪责的人，在法庭宣判的时候，选择流放越远劳改期限就越少，去澳洲会直接变成自由民。
而这些是公开的流放航线，金城尚未公开，所以后两条航线也是移民航线，而在移民上，国家也会鼓励商业移民或者商船支持移民，前往香湾、西澳、开普敦等地的商船，如果来航时带来了愿意留在本地的移民，就会获得贸易特权，比如西澳，在棉花紧缺的时代，带来的移民多少直接决定了棉花交割数量。中荷战争胜利之后，大量俘获、扣押、抵债的荷兰船只和退役的一些军舰成为了流放船的首选。
而除了金城航线之后，还有前往美洲的航线尚未公开，在中荷战争中俘获的一艘名为白鹭号的奥兰治亲王级武装运输船则在这条秘密航线上服务，这样，两艘船每年为美洲的金山城送去九百到一千人（路上损耗超过三分之一，所以都是流放犯人）。
流放制度让海外领地和殖民地非常支持合众国在大陆的战争，为他们流放过去的人要么是具备武艺的军人要么是识文断字的官宦，识字率远超本土，这也为中华文明在海外的传播和壮大奠定了基