黑海，至少在帝国十八年的冬季这个时候，还是专属于奥斯曼的内海，沿海的克里米亚汗国及北高加索的各部落无一不是奥斯曼的附庸，而黑海作为及其周边区域也早已容纳进了地中海乃至整个欧洲的贸易圈。
黑海北岸的克里米亚汗国和哥萨克自治区所产出的粮食与埃及地区同样重要，是地中海沿岸国家主要的商品粮食的产地，此外这里还能提供地中海沿岸国家所需要的畜牧、毛皮乃至于非常受地中海沿岸国家欢迎的白人斯拉夫奴隶，因为奥斯曼控制了黑海，也因为奥斯曼控制了黑海现如今唯一出入地中海的通道——土耳其海峡，所以这片区域被奥斯曼强势主导，即便这个国家已经处于盛极而衰的状态了，但地理优势就是这么明显！即便是几百年后，奥斯曼雄风不再，已经退化成了土耳其，占据着海峡也带来的巨大的优势。
因此帝国在谋求黑海入海口的时候，就不得不考虑这一点，夺得黑海入海口能否进入地中海贸易圈，如果不能的话，那是否还有夺取的必要。
而这个问题，对于穿越者的帝国太上皇李明勋来说，并不需要太多的考虑，现在的黑海确实只有一个出海口，但在未来可不只这么一个，随着科技的发展，欧洲人把莱茵河与多瑙河用运河连接起来，从黑海坐船可以直接抵达荷兰的鹿特丹，而俄罗斯人也有运河和水库把伏尔加河与顿河连接起来，出现在了黑海前往波罗的海与里海的内河航运，虽然这些对于十七世纪的帝国来说还很遥远，但一定程度上促进了帝国抓住机遇开拓黑海出海口。
即便没有运河，多瑙河也可以辐射东欧和中欧的许多国家和自治领地，涵盖以千万计数的人口，而顿河与第聂伯河以及南北贯穿俄罗斯腹心的伏尔加河可以把整个俄罗斯涵盖在内，即便是这些，也是一个巨大的贸易圈子，完全不亚于帝国南洋对中南半岛各国构建的贸易圈所带来的利润了。
如果仅仅是为了黑海与内河的贸易圈就可以下定决心开拓黑海入海口，那么也应该考虑一下进入地中海乃至全欧洲贸易权的可能，其实也就是逼迫奥斯曼承认帝国拥有黑海沿岸领土，且一定程度上开发黑海咽喉的土耳其海峡。
如果往这方面考虑的话，帝国中枢的老爷们得出的结论是，与其只是和奥斯曼分享黑海，不如把黑海贸易的席位再扩大一下，将波兰与立陶宛联邦和沙皇俄国也增加进来。如果只是帝国独自夺取入海口，不会有太多的盟友支持，但如果帝国与俄罗斯、波立联邦三方合作，那所形成的力量就太强大了，奥斯曼与附庸克里米亚鞑靼的兵力根本不足以对抗这三个强大国家的联合。
更重要的是，在战争结束后，黑海沿岸国家就变成了四个，那么向奥斯曼要求开放土耳其海峡的就不只是帝国一个，俄罗斯和波立联邦也会加入进来，就会有三国海军压制奥斯曼一个，日后的政治、军事与商业斗争中都会占据优势地位。
而对于帝国来说，还有一个亟待解决的问题就是，要一些南洋的帝国利益集团，毕竟在过去的几年里，对奥斯曼这个拥有超过三千万