无弹窗，万名书迷同时在线侦察机到来，立即引起日本空中自卫队警惕，联合舰队也拉响了防空警报。
因为增派的F-15J刚刚起飞，所以只能由F-22A前去拦截。虽然第五批次F-22A更换了发动机，最大飞行速度有所提升，但是最高升限受气动外形限制，没有超过两万米，离二万七千五百米差了很大一截。
为了阻止侦察机靠近联合舰队，两架F-22A在接近两万米的高度上向径直朝舰队飞去的那架Mig-31各发射了两枚AIM-120D。
虽然这种导弹号称最大攻击范围高达正负一万米，但是局限于中高空。采用冲压发动机之后，AIM-120D的动力射程有所增加，射高却没有增加。达到二万五千米高度时，四枚导弹的速度已经降到两马赫以下，Mig-31则在二点七五马赫的巡航速度上开始冲刺，最终达到了三马赫的最高飞行速度。
AIM-120D没能追上Mig-31，甚至没能到达二万七千五百米的高度。
防空战斗机拦截失败后，联合舰队开始进行防空拦截。
此时，Mig-31距离联合舰队已不到五十公里。
隶属于第二护卫群的两艘防空驱逐舰各发射了一枚“标准2”，随后第四护卫群旗舰还发射了两枚“标准3”。
“标准2”显然够不着Mig-31，因为这种防空导弹的最大射高仅有二万四千米。
作为美国海基反导系统里的反导导弹，“标准3”的最大射高超过了“标准2”，甚至能够拦截近地轨道上的目标。只是Mig-31不用到达联合舰队上空，在离联合舰队大概四十公里处就能获取战术情报。
结果是，两枚“标准3”刚刚升空，那架Mig-31就转向返航了。
拦截失败，联合舰队却暴露了行踪。
只是，让联合舰队指挥官非常不解的是，那架Mig-31在返航时没有发出情报，战舰上的电子侦察设备没有截获侦察机发出的无线电信号，连跟随E-3G活动的EC-135也没有截获侦察机发出的无线电信号。
唯一合理的解释是：太阳黑子爆也对中**队的通信系统造成了严重干扰。
也许战术通信不是问题，可是只要距离超过一百五十公里，短波电台发出的信号就将严重削弱。
还有一点不可否认，中国空军不可能无缘无故的派遣侦察机搜寻联合舰队。
八点不到，空中自卫队为联合舰队增派了第二个F-15J中队，把防空战斗机的数量增加到三十六架。
再过十五分钟，参加了凌晨空战的十一架F-22A就将起飞。
八点半之前，为联合舰队提供防空掩护的战斗机将增加到四十七架。
这是空中自卫队的全部本钱了。
如果一切顺利的话，联合舰队将在九点半之前回到那霸。只是在九点左右，最先升空的十二架F-22A要么返航，要么到冲绳东面的菲律宾海上空