陪客的攻关经理也就没有强劝。虽然攻关经理几次提到航母的改造问题，但是牧浩洋没有接话。
他连船厂都没去，还没有见到“黄帝”号，凭什么谈改造问题呢？
吃了晚饭，牧浩洋就回去闷头大睡。
夜间，床头柜上的电话响了好几遍，他都没有接。如果找他的是黄峙博，肯定会派人过来，不会打宾馆里的电话。
第二天一早，牧浩洋享用了一顿丰盛的早餐。
在他穿好衣服的时候，那个叫罗卫东的攻关经理就赶来了。这让他怀疑，房间里是不是安装了监视探头。
有机会，得找李明阳派几个人来搜一遍。
宾馆就在厂区旁边，驱车过去用不了十分钟。
“黄帝”号在七月底结束了海上训练，八月二日回到大连港，随后送到造船厂，为即将开始的第二次大规模改造做准备。
众所周知，当初从乌克兰购买的只是一条没有任何附加设备的船壳。
在大连港停靠五年之后，“黄帝”号才被拖上船台，进行第一次大规模改造，安装了动力系统、修改了舰桥与飞行甲板、调整了内部舱室结构、增添了雷达等电子设备、重新粉刷了船体，在二零一一年进行了第一次海试。
此时的“黄帝”号已经完全变了样。
比如，安放在舰首跃飞甲板中央的十二管重型反舰导弹垂直发射装置被取消，增强了飞行甲板的强度，也使机库面积增加了数百平方米。同时被取消的，还有安装在飞行甲板外侧的四套远程防空导弹发射装置，代之以052C型护卫舰上使用的中程防空导弹发射系统，使飞行甲板的可用面积增加了百分之十。最大的修改在舰桥上，占用面积减少一半，安装了国产的相控阵雷达，显得更加紧凑，同时把飞行甲板面积增大了上千平方米。额外增添的是四套速射炮与四套近程防空导弹发射系统，以及配套安装的电子干扰发射器、降落引导辅助系统等等。
经过第一次改造，“黄帝”号可以说是改头换面。
与舰体相同的“库兹涅佐夫”号相比，“黄帝”号的打击火力减弱，载机能力则大幅度提高。
在标准情况下，“黄帝”号能搭载四十六架J-15与十二架Z-8级别的直升机。
只是，在二零一一年，“黄帝”号并没形成实战能力。
原因有两个：一是J-15没能及时研制成功，而俄罗斯又关闭了Su-33的生产线，因此没有可用的舰载战斗机；二是动力系统不过关，严重限制了航母的战术性能，也就限制了作战使用能力。
二零一三年，J-15开始量产，第二个问题成为制约“黄帝”号的主因。
第一次改造时，最大的问题就是动力系统。
最初，海军提出了三种解决方案，一是采用核动力、二是采用燃气轮机、三是采用蒸汽轮机。
核动力方案首先出局，因为能用的只有为093与094研制的核反应堆。要驱动满载排水量超过六万吨的航