是采纳了布鲁希洛夫的建议， 让美军坚守阵地， 战局肯定会截然不同，至少负责穿插的四个集团军不可能迅速突破美军坚固的正面防线。由此导致的结果就是，诺日罗夫只需要损失少量部署在前线的部队，就能为后方的大部队争取到足够的时间渡过伏尔加河。
可惜的是，诺日罗夫太刚愎自用了。
接下来的三天内，四个集团军高歌猛进，几乎是毫不费力的撕开了美军防线，然后开始与美军进行长跑比赛，看谁先到达伏尔加河。
事实上，连戚凯威都没有料到，美军竟然会主动撤退
结果就是，撤退的美军反而给中**队制造了不小的麻烦。
当时，最大的问题就是，所有突击部队的前进速度都快于预期，导致原本能够跟随突击部队前进的后勤保障部队被丢到了后方。由此产生了一个严重后果，即突击部队难以及时为地面战平台补充电能。
要知道，小型聚变供电系统在后勤保障部队手里。
这些系统非常庞大，需要用十几辆载重卡车运送，即没有防护能力，也没有越野行军能力，很容易遭到攻击。
所幸的是，负责前线指挥的魏成龙很快就发现了问题。
当时，他采用了一个已经在战场上被证明行之有效的办法：直接为前线突击部队提供燃料电池模块。
在他的安排下，第二梯队的八个集团军把地面战平台的燃料电池模块贡献了出来，然后用运输机送往前线，再把换下来的燃料电池模块送到后方进行充电，用充好了电能的燃料电池模块去替换。
这样一来，进攻部队就不再需要在前线充电了。
后来，这个办法得到推广，陆军额外采购了一大批燃料电池模块，以确保更多的部队能够执行进攻任务，而不是让预备队瘫痪在后方。战后，很多多余的燃料电池模块都作为战争过剩物资处理掉了，而且大部分都用在了民用车辆上，对战后迅速普及与推广全电动民用车辆做出了很大的贡献。
当然，这个办法产生了一个新的问题，即空运量超过了战前估计。
结果，魏成龙只能动用数百架大型电动运输机执行战术空运任务，并且让突击部队尽可能的夺取敌人的机场。在战场南部地区，即里海沿岸低地，因为没有机场可用，陆军还动用工程兵修建了野战机场。
所幸的是，魏成龙的努力没有白费。
一月六日，第三十九集团军率先越过哈俄边境，杀入俄罗斯境内。
一天后，第三十九集团军的先头部队到达阿赫图宾斯克东面，完成了向伏尔加河进军的作战计划。
阿赫图宾斯克位于伏尔加河东岸，是伏尔加格勒与阿斯特拉罕之间最大的城市。
因为这里是伏尔加河下游平原低地最狭窄的地段，所以也是美军渡河、撤退到伏尔加河西岸的主要地点。
第三十九集团军没有停下，立即开始围攻阿赫图宾斯克。
直到这个时候，中国陆军才遇到了进攻开始后的第一