莫非中校和军火商遇到麻烦了，而且还是不小的麻烦。
引起麻烦的，就是他们所制定的那一个庞大的铁路建设计划。
一切都是从十一月四日开始的。
那一天，在莫非中校和军火商的授意下，重庆市市政府向外界公布了重庆—秀山和重庆—巫山两条铁路的建设计划，然后，一个他们始料未及的大麻烦降临了。
这个计划遭到了民间的强烈反对。
从两条铁路的建设计划公布出来的那一天起，前来请愿的社会各界人士就踏破了莫非中校的司令部和重庆市政府大门的门槛，报纸上也出现了大量的反对文章，最后，在重庆的大街小巷，激进的学生开始组织起各种规模不一的抗议和示威活动——对于这些学生的活动，中校有些奇怪：难道学校都不上课的吗？
所有这些活动所要表达的意思只有一个，那就是要求莫非中校立刻终止两条铁路的建设计划。
这是一个让中校和军火商感到非常郁闷的事实。
当初他们在制定整个铁路建设计划的时候，他们的看法是，在交通不发达的川东地区建设铁路，必然会得到来自民间的广泛支持，但是，现实却是……
这里面一定出了什么差错！
很快的，莫非中校和军火商先生就明白自己究竟犯了什么错误了。民众反对的理由很简单：那两条铁路都是由一家“美国公司”投资建设的。
这可是一个非常致命的错误。
从前清时代起，攫取中国的路权就一直是西方国家对中国进行侵略的重要手段之一，正因为如此，民间对于路权是非常看重的。社会各界对于修建铁路普遍是这么一种看法：要么不修，要修就一定要完全由中国人自己投资修建，绝对不能有外国资本在里面——要是有，就一定要反对。而中校和军火商计划建设的两条铁路……
他们简直就是在往雷区里冲。
而且，说真的，那些激进的学生们现在还没有喊出“打倒卖国贼莫非”或者“打倒卖国贼郭波”的口号，已经是很给他们面子了。要知道，长期以来，西方国家攫取中国的路权的方式，大体上就是强行擅筑、强迫“合作”建设和通过贷款进行控制等几种，类似于中校这样，以政府的名义主动将路权打包送给外国公司的做法，实在是嚣张到极点了——毕竟，即使是南京政府，也只能遮遮掩掩的与西方国家“合资”修建铁路而已。
中校他们的做法，根本就是现行的卖国行为啊！
这样的错误，确实非常的致命。
不过，中校他们会犯这样的错误，也是理所当然的。莫非中校原本生活的时代距离现在这个时代实在是太遥远了，关于路权这些事情他根本就不知道，而对于军火商先生来说，能勉强记住四川的保路运动这件在中学历史课本上出现过的历史事件，就已经是他的极限了。
以他们这样的状况，制定的计划或者政策要是想不出错误，那基本上是不可能的。
……