空公司转售的波音公司和空中客车公司的客机。每年。俄罗斯都要为此付出数十亿美元。虽然说俄罗斯政府为了挽救濒临绝境的本国民用客机制造业， 规定了进口飞机要缴纳高达飞机价值百分之四十的高额关税， 依然无法改变这一结果。
为了重新振兴俄罗斯民用客机制造业，俄罗斯人可谓是绞尽脑汁。前总统和现任总统都曾经批示，要求俄罗斯政府相关部门，拿出解决方案来。但是由于人尽皆知的原因，俄罗斯目前捉襟见肘的财政。根本无力支持民用客机制造业的复兴。就连军机制造业，也不得不靠出售军机来筹措新的研发资金。
别列夫斯基倒是听说了，方明远最近和波音公司走得很近。不但在华夏重启了由原麦道公司与华夏政府合作建立的md90计划，好像还要再建立一家航空公司。难道说，他是看上了俄罗斯的民用客机了？
华夏建国后，其民用客机，可以说是苏式客机一统天下。直到华夏与苏联关系恶化，两家分道扬镳后，华夏才开始从美国波音公司进口客机。而即便是这样，在华夏与苏联的关系缓和之后，华夏依然陆续地引进了三十余架图-154m飞机，这是冷战期间苏联和东欧国家航空业中最为常见的客机。不过因为它的安全记录与波音公司和空中客车公司的客机相比起来，事故发生的有些过多，而饱受诟病。
但是，别列夫斯基认为，这并不代表着图-154m飞机本身有问题，这些飞机坠毁事故中，有一部分是因为俄罗斯的恶劣天气所致，还有一部分则是因为地勤维修错误造成的，像发生在华夏的两起图-154m飞机空难就是这个原因。至于其他的，这世界上没有任何一个型号的民用飞机是百分百安全的，除非它飞上蓝天的次数屈指可数。
想到这里，别列夫斯基一颗心也是火热，华夏的航空市场，那可不仅仅是美国人和欧洲人为之垂涎三尺，俄罗斯人何尝又不是如此。
只不过是俄罗斯目前的民用客机制造业已经衰落，根本无力打开华夏航空市场，但是如果说有方家这个“内应”的话，俄罗斯民用客机对华销量，未必就一定打不开局面！如果说……俄罗斯的民用客机能够得到华夏航空市场，哪怕只有一小部分，这对于目前已经濒临绝境的俄罗斯民用客机制造业来说，也是一笔极有意义的订单，也许……也许就是俄罗斯民用客机复兴的契机！
虽然说，别列夫斯基自己也明白，这是他自己想当然的结果，但是只要还有一丝希望，他就不能放弃！如果说再能够促成此事，他在俄罗斯政坛中的地位，可以说就是稳如乌拉尔山了。自已的家族，也必然会因此而大为受益。如果说，再能够顺手解决掉海湾第二银行那四十亿美元的借款问题，那简直就是太棒了！
别列夫斯基深深地呼吸了几次，努力地将自己激动的心情平静下来，他已经是高龄的老人，心情太激动，那可是要出大事情的。
当他自觉得心境已经平稳了下来的时候，他这才拿起了电话，给方明远拨电话。但是，对方在占线！
别列夫斯基