航和德航事件，而是他想起来曾经在网上看到过的那个女司机受辱最后将车开进悬崖的故事。只是他不好直说，而是转个圈子套到了德国和美国的头上，反正他也“记不住” 是哪一年的事情。又“记不清” 到底是发生在欧洲还是北美，梅克尔他们要是愿意查，方明远才不相信，做为汽车保有量最高的两个地区，就没有发生过类似的事件！
安德森和梅克尔的眉头已经拧成了一团，方明远说的这种情况，虽然说有些极端，但是却也是现实存在的，而且他们还想到了更有可能的一种情况，那就是万一其中的一个飞行员就是恐怖分子呢？要是那样的话，一旦让他成功地将另一名飞行员骗出驾驶舱，那岂不是说在相当长的时间里，他都可以完全操控飞机了？
哪怕只是五分钟的时间，也是相当危险的，虽然不一定能够闹出像六二八恐怖事件中那样撞击大楼的事情来，但是要操纵飞机撞山，坠海的话，那也是一件很可怕的事情。而且这种事情，对于超大型客机来说，就更是噩梦了，那得造成数百人，甚至于可能要高达七八百人的死亡！
梅克尔看了看安德森，安德森微微地点了点头，他也认为这种事情发生的可能性并不是没有，甚至于比起恐怖袭击来，还要让人头痛。毕竟在六二八恐怖袭击事件发生后，全球民航业都加强了对旅客的安检工作，恐怖分子就是想将危险物带上飞机，也不是一件容易事。但是飞行员出现自杀倾向这种事情，安检可就没作用了。
“方，你说的这种情况确实也有可能发生，但是要如何修改规则，避免这一情况的发生，那就需要专家们去伤脑筋了。”梅克尔摊开手道，“这个世界就是这样，无论什么样的规则，都总会是有空子可钻的。”
方明远笑道：“我也就是偶尔想到了这种情况的发生，不过我想这种事情发生的概率应当是很小很小的吧？”在方明远想来，民用客机飞行员，在世界各国来说，都算得上是高薪水的群体，属于那种既体面又有油水的职业人员，就算是心理出现问题，想要自杀也不至于要拉上一飞机的旅客陪葬。他也是恰恰想到了这种情况的发生，随口一说而已。
不过梅克尔对于此事还算是重视，后来在相关的会议上提出了这种情况发生的可能性，引起了国际民航业的重视，于是又在舱门的开关上加上了一个指纹锁，以保证客机的飞行员不会被关在舱门外，同时也要求全球各大航空公司要注意公司飞行员的心理状态。当然了，这又引起了一个新的讨论，那就是客机的飞行员要是离开驾驶舱后被恐怖分子劫持，强迫其打开驾驶舱舱门怎么办的问题……
这个世界就是这样，道高一尺魔高一丈！
“咦？这里还有个房间呢？”郭晴儿叫道，就在驾驶舱里还有一个不大的隔间。
“这里是飞行员的休息室。”梅克尔笑道，“如果说是长途飞行的话，两名飞行员可以轮流地到这里休息。”民用客机飞行发展到了现在，自动化的程度已经相当高了，尤其是去掉起飞和降落之后，中途飞行过程，已经完全不需要两名