同脱胎换骨一般， 摇身一变成为了一家年产汽车超百万辆的大型汽车生产集团公司， 产品畅销全国各地，甚至于向海外出口。虽然说出口的数量，与总产量相比起来，只能说是微不足道，但是能够向海外出口的汽车企业，全国又能够有多少家？
江宁汽车集团公司的奇迹般发展，也强力地带动了东海省内相关产业的发展，像已经被方家收购的南钢集团公司就不用说，东海省本地的很多汽车配套企业也因为江宁汽车集团公司的浴火重生，而得到了发展的大好契机，纷纷迅速地成长了起来。以江宁汽车集团公司为龙头，所形成的这个产业集团，如此已经成为了东海省的一大支柱产业。他自己能够顺利地在去年接任省长一职，很大程度上也是有江宁汽车集团公司这一得力的政绩支持。
上官懿很希望荣盛重工集团公司能够成为下一个江宁汽车集团公司，在造船业这一块，成为产业的领头羊。这件事情他也与荣盛重工集团公司的董事长荣志章提过，荣志章对此也是深表赞成，很欢迎香江船舶重工集团有限公司甚至是郭氏航运集团公司向荣盛重工集团公司注资，当然了，荣志章还是希望自己保持第一大股东的地位，上官懿却认为，这个并不是不能够谈的。
他对方家旗下的企业关注了很久了，他发现，方明远对于企业的控制权极其重视，如果说不能够成为第一大股东，除非与信任的盟友能够达成控股，否则的话，大多数时候都会放弃参股的机会。能够让方家资本在其中也只是当个一般股东的企业，只有那些超大型上市央企了。荣盛重工集团公司当然是没有这个资格了。所以，日后香江船舶重工集团有限公司或者说郭氏航运集团公司在荣盛重工集团公司所占的股份份额，上官懿是支持它成为控股股东只有成为方家能够控制的企业，方家才会不受掣肘地去经营这家企业！
对于荣盛重工集团公司董事长荣志章，上官懿是比较不欣赏的，他认为这个人有些滑头，但是他是前任扶起来的一个标杆，虽然说如今前任已经调到其他省份去了，但是他也不好做得太过火。
上官懿已经向郭氏航运集团公司管理层传递出合作的消息有差不多一个星期了，但是郭氏航运集团公司至今仍然没有什么回应。这令上官懿既感到兴奋，又有些忐忑。
如果说郭氏航运集团公司有意收购荣盛重工集团公司，上官懿自然是会尽可能地在方方面面开绿灯配合，而且他还有一个想法，却并没有对其他人说。他希望荣盛重工集团公司在被郭氏航运集团公司收购之后，进一步地对东海省境内的这些造船企业进行资源整合重组，从而改变东海省造船业中中小企业太多，产业集中度太低的局面。企业同质化竞争激烈导致的结果就是无底线的杀价，结果就是企业的利润率越来越低，最终无以为继。对于那些技术低水平、产业规模小的造船企业，他认为该淘汰的就必须淘汰，该转型的就必须转型，要通过产业结构调整改变东海省造船业的现状！
东海省前几年的造船业发展说好听了是蓬勃发展，实质上就是无序发展，看好造船